Gia xe Altis 2017 Ha Noi

Giá xe Toyota Innova 2016 Mr Cung

Thứ Ba, 21 tháng 3, 2017

Lexus ES 350 2018 giá bao nhiêu Thế hệ mới của Hyundai i10 cho châu Âu tiết lộ

Tweet  Share  Chia sẻ

Bằng Chips on7 tháng 8 năm 2013 Trong những cái nhìn đầu tiên

Mặc dù nó sẽ được tung ra chỉ trong tháng chín tại Frankfurt Motorshow, Hyundai Motor châu Âu đã bắt đầu xây dựng sự phấn khích cho sự ra đời của thế hệ tiếp theo của i10 của nó bằng cách phát hành những hình ảnh đầu tiên và một số chi tiết. Mô hình đã được thiết kế, phát triển và cũng sẽ được xây dựng ở Châu Âu cho các thị trường của khu vực. Đây sẽ là mẫu xe đầu tiên của Hyundai được xây dựng ở châu Âu.

 

 

 

Xuất hiện 5 năm sau khi chiếc xe bán chạy nhất của nó được bán ra, chiếc i10 mới được cho là "thể hiện sự tiến bộ đáng kể cho Hyundai trong phân khúc", với khả năng và tính năng thường chỉ có ở các phân khúc cao hơn. Các mức độ trang thiết bị, không gian và chức năng hào phóng, cùng với thiết kế mới, chất lượng đi xe tinh tế và cabin yên tĩnh được khẳng định để đặt ra mức giá trị mới cho Hyundai.

 

Các tính năng bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu tự động, vô lăng bằng da và điều khiển hành trình với tốc độ giới hạn, trong khi các tính năng an toàn bao gồm hệ thống kiểm soát ổn định tiêu chuẩn và túi khí rèm cửa phía trước trên cửa sổ bên.

 

 

 

 

 

 

Thế hệ hiện tại của i10 (Châu Âu mô hình)

Dài hơn (+80 mm), rộng hơn (+65 mm) nhưng thấp hơn (-50 mm) so với phiên bản trước, chiếc i10 mới được cho là có dung tích và dung tích hàng hóa tốt nhất. Các hành khách phía trước và phía sau hưởng lợi từ chân không kết hợp 1.890 mm trong khi công suất khởi động đã được đẩy mạnh hơn 10% đến 252 lít với tất cả các chỗ ngồi tại chỗ.

 

Mẫu hatchback mới này nằm trên một nền tảng hoàn toàn mới với chiều dài cơ sở dài hơn 5 mm so với trước đây. Việc bố trí treo đơn giản đã di dời hộp số phía sau để điều khiển bánh xe chính xác hơn cho tất cả các loại bề mặt đường. Hyundai tuyên bố mô hình mới của nó mang lại động lực lái xe tinh vi và mức ồn thấp cho một trải nghiệm gần với tiêu chuẩn xe ô tô loại B.

 

Sản xuất sẽ được tại nhà máy của Hyundai ở Thổ Nhĩ Kỳ có công suất hàng năm của nhà máy đó là tăng lên đến 200.000 đơn vị. Khi chiếc i10 mới được bán ra trên khắp châu Âu, 90% ô tô Hyundai được bán ở châu Âu sẽ được xây dựng trong khu vực.



Khi Hyundai / Inokom i10 được bán tại Malaysia được lắp ráp tại địa phương và cũng dựa trên phiên bản từ Ấn Độ, việc tung ra một thế hệ mới ở đây có thể không diễn ra một thời gian. Lexus ES 350 2018 giá bao nhiêu

Thứ Năm, 16 tháng 3, 2017

Vios http://toyota-tancang.weebly.com/xe-toyota-vios-2016-moi-co-gi-thay-doi-tai-tphcm.html 

Tập này đã chứng minh ' Genchi Genbutsu cách' suy nghĩ đó thông tin được thu được và quyết định được thực hiện dựa trên xem cá nhân của vấn đề. Thấy hay gặp vấn đề trực tiếp được coi là cách tốt nhất để có được nguồn gốc của những gì đã sai. "" Khi một vấn đề phát sinh, các tuyến đường ngắn nhất để giải quyết cuối cùng là trở về nguồn và xác định những gì là thực sự sai, "là lời nhắc nhở liên tục từ Toyoda.

 

 

diorama này tái tạo lại các tập phim vào năm 1936, nơi Kiichiro Toyoda kèm kỹ sư của mình để điều tra sự phân hủy của một chiếc xe tải của Toyota là một hồ nước khoảng 180 km từ nhà máy Toyota

Đó là 'Genchi Genbutsu' , trong số những nguyên tắc khác, đã cho phép Toyota thực hiện kaizen (cải tiến liên tục) trên các sản phẩm và dịch vụ của mình kể từ khi nó được thành lập. Áp dụng không chỉ cho công nghệ mà còn cho tất cả các khía cạnh khác của doanh nghiệp, bao gồm cả công việc hàng ngày, ' Genchi Genbutsu' đã giúp Toyota trở thành nhà sản xuất ôtô toàn cầu thành công như ngày nay.

 

Nó cũng là ' Genchi Genbutsu ' dẫn đến sự bao gồm 13 điều kiện địa hình được tạo ra tại cơ sở của công ty mới đào tạo tại Tajimi, gần thành phố Toyota tại Nhật Bản. Chính thức khai trương vào tháng năm 2013, 90 triệu $ (khoảng RM296 triệu) Trung tâm dịch vụ Tajimi không phải là để phục vụ những chiếc xe của khách hàng nhưng chủ yếu để nâng cao các kỹ năng của nhân viên sau khi dịch vụ bán hàng tại các đại lý trên toàn thế giới.

 

13 điều kiện địa hình là trong một khóa học lái xe dài 1,3 km và cho phép kỹ thuật viên để lái xe trong điều kiện nơi vấn đề bất thường đã xảy ra. 13 điều kiện khác nhau bao gồm đường ướt, đường nứt, bề mặt trơn trượt và đá cuội. Trong khi các kỹ sư Toyota cũng thăm các nước khác để tiến hành điều tra khi có vấn đề bất thường được báo cáo, mô phỏng các điều kiện tại Trung tâm Dịch vụ Tajimi cho phép thử nghiệm mở rộng được thực hiện.



Trong khi Toyota phấn đấu để sản xuất những chiếc xe đáng tin cậy nhất và độ bền cao, họ không thể lường trước được tất cả các loại điều kiện mà sản phẩm của họ sẽ được trải nghiệm và thừa nhận rằng họ không thể đảm bảo rằng chiếc xe của họ sẽ không bao giờ bị phá vỡ. Vios 2018 https://saigoncar.net/gia-xe-toyota-vios/ đó là điều mà chúng tôi biết được Toyota tan cang http://toyota-tancang.weebly.com/ 

Thứ Sáu, 10 tháng 3, 2017

Gia xe Lexus ES 350 2018 https://saigoncar.net/gia-xe-lexus-es-350/ Lotus cho phạm vi Exige S của nó một cú sút đua adrenaline với phiên bản giới hạn Exige LF1 với 81 đơn vị chạy mà sẽ nhìn thấy những chiếc xe Exige S nhận được màu sơn Lotus F1 Team-cảm hứng và trang trí nội thất. Số lượng kỷ số chiến thắng Grand Prix được tổ chức bởi các nhãn hiệu của Anh.

 

Mỗi phòng trong số 81 chiếc xe phiên bản giới hạn tuần tự sẽ cử hành một Grand Prix cụ thể từ các xe # 1 kỷ niệm Lotus 'chiến thắng GP đầu tiên tại Monaco năm 1960 lên xe đánh dấu chiến thắng của Kimi Raikkonen tại Úc vào năm 2013 số 81.

 

Nhìn bề ngoài, các tăng áp 3.5 lít V6 Exige S được gia một lớp sơn màu đen và vàng bespoke nổi bật với các điểm nhấn màu đỏ và bánh xe hợp kim đúc vàng (17-inch phía trước và 18 inch ở phía sau).

 

 

 

 

 

Bên trong, nội thất màu đen và vàng một cách tỉ mỉ thiết kế đảm bảo rằng người lái xe và hành khách môi trường gợi lên tinh thần cạnh tranh, các chi tiết thể thao một sự liên tục của chương trình F1- cảm hứng.

 

Mỗi chiếc xe sẽ được đánh số riêng với riêng của phiên bản giới hạn sợi carbon xây dựng tấm và nạp với các tính năng bổ sung như Race Gói Exige với hệ thống quản lý hiệu quả năng động, đĩa phanh hiệu suất cao hai mảnh và hiệu suất cao Pirelli P-Zero Trofeo lốp. Đối với những người lái xe muốn tối ưu hóa Exige LF1 của họ, tùy chọn Convenience Pack, ghế ngồi có sưởi và cảm biến đỗ xe phía sau có sẵn.

 

Không chỉ sẽ Exige chủ LF1 được đảm bảo một kinh nghiệm lái xe độc ​​quyền, nhưng họ cũng sẽ tự động trở thành Exige LF1 viên. Exige LF1 thành viên cung cấp một kinh nghiệm Lotus F1 thực, bao gồm đằng sau hậu trường tour du lịch của Lotus Cars và Lotus F1 Team nhà máy và một loạt các quà tặng Lotus F1 Team và kỷ niệm.

 

Giá ở Anh bắt đầu từ dưới 63.000 Pounds (khoảng RM338,000, thuế Malaysia không bao gồm).

Đầu năm đến nay, đồng ringgit đã mất giá gần 20% với đồng đô la Mỹ, do đó làm tăng chi phí hoạt động cho UMW Toyota. Từ đầu năm nay, sự biến động của đồng ringgit đã ảnh hưởng đến kinh doanh của chúng tôi như một số bộ phận của chúng tôi và các thành phần được nhập khẩu, dẫn đến sự gia tăng trong tổng chi phí sản xuất," chủ tịch UMW Toyota Motor Datuk Ismet Suki cho biết.

 

Chúng tôi có thực hiện các biện pháp tiết kiệm chi phí và xem xét hoạt động của chúng tôi trên toàn chuỗi cung ứng để giảm thiểu ringgit yếu hơn, "ông nói thêm. công ty sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết để giảm thiểu tổn thất ngoại hối tác động và giải quyết sự biến động của đồng ringgit nếu nó giảm dần. Thật không may, biến động đột ngột và rất lớn của ringgit trong vòng một thời gian ngắn, đã đưa ra ảnh hưởng lớn đến hoạt động của chúng tôi. Do đó, công ty sẽ phải tăng giá của Toyota và Lexus tháng Giêng năm 2016. sự gia tăng này không thể tránh khỏi như không có dấu hiệu rõ ràng về khi đồng ringgit sẽ hồi phục. "

 

các nhà phân tích thị trường cho biết họ mong đợi động thái UMW Toyota Motor tăng giá xe sẽ làm xói mòn doanh thu. Chúng tôi tin rằng những người mua xe tiềm năng chi phí hợp lý sẽ lựa chọn giải pháp thay thế rẻ hơn khi đưa ra quyết định mua hàng của họ, "CIMB Equities Research cho biết. Các nhà sản xuất xe hơi khác cũng có thể làm tăng giá - hoặc âm thầm hoặc công bố công khai.



Tập đoàn BMW Malaysia hồi tháng trước đã cho biết rằng công ty có thể điều chỉnh lên giá bán của chiếc xe của mình vào năm tới nếu ringgit tiếp tục suy yếu so với đồng euro. Giám đốc điều hành kiêm Tổng giám đốc điều hành, Alan Harris, đã nói rằng các nhà nhập khẩu sẽ phải đối mặt với áp lực tài chính khi đồng nội tệ bị mất giá. Mercedes-Benz Malaysia Sdn Bhd cho biết sẽ duy trì giá trong trung hạn, ngắn và, trong khi Ford cho biết sẽ không tăng giá các xe tải pick-up của nó.

 

Trong khi đó, nhóm DRB-Hicom Bhd của giám đốc điều hành Tan Sri Mohd Khamil Jamil đã cho biết tuần trước rằng công ty không có kế hoạch ngay lập tức để tăng giá xe ô tô dưới ổn định của nó, trong đó bao gồm Proton.Với thời hạn hiệu lực sáu. Gia xe Lexus GS 350 2018 https://saigoncar.net/gia-xe-lexus-gs-350/ thường xuyên hơn tại gia xe lexus 2018 https://saigoncar.net/lexus/ 

Thứ Hai, 6 tháng 3, 2017

Xe Hyundai Sonata 2017 ô tô lớn nhất của Ấn Độ, Hyundai Motor India Limited (HMIL) đã công bố hoàn thành quyết toán lương dài hạn với công đoàn được công nhận của các UUHE (Hoa Liên minh của Hyundai nhân viên). Theo công ty, việc giải quyết tiền lương ba năm sẽ được thực hiện trước, kể từ tháng Tư năm 2015 và sẽ vẫn có hiệu lực cho đến tháng 3 năm 2018.

 

Các kỹ thuật viên làm việc tại Hyundai sẽ nhận được một mức tăng lương bình quân của Rs.19,000 mỗi tháng trải rộng trên ba năm. Điều này sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn. Các kỹ thuật viên sẽ nhận được 50 phần trăm mức lương tăng lên trong những năm đầu tiên, trong khi phần còn lại 50 phần trăm sẽ được chia đều trong hai năm còn lại.

 

chuyến thăm nhà máy Hyundai (3)

 



 

 

tạp chí Úc xe máy Trader báo cáo rằng Royal Enfield, trên thực tế, một trong những khách hàng đầu tiên của Carberry Enfield. Có một sự thăm dò về việc liệu Royal Enfield sẽ chỉ hấp thụ Carberry Enfield nhưng điều này đã không dẫn bất cứ nơi nào. Công ty báo cáo kết thúc cuộc thảo luận nói rằng Paul đã được sử dụng công cụ đơn vị thi công không và di chuyển các V-twin với nền tảng UCE mới sẽ là quá nhiều công việc.

 

"Điều này có nghĩa một tăng lương của Rs.9500 / - một tháng sẽ được đưa ra trong năm đầu tiên và Rs. 4750 / - một tháng trong năm thứ hai và thứ ba tương ứng, "tuyên bố nói.

 

Hyundai Motor Ấn Độ kết luận mức lương thỏa thuận với Liên minh

Chennai, 17 Tháng 2: Hyundai Motor India Limited (HMIL) hôm nay công bố việc hoàn thành giải quyết lương dài hạn với công đoàn được công nhận của họ, UUHE (Hoa Liên hiệp các nhân viên Hyundai). Việc giải quyết lương ba năm sẽ được thực hiện trước, kể từ tháng Tư năm 2015 và sẽ vẫn có hiệu lực cho đến tháng Ba năm 2018.

 

Theo các kỹ thuật viên thỏa thuận sẽ nhận được một mức tăng lương bình quân của Rs.19,000 / - mỗi tháng trải rộng trên ba năm. Kỹ thuật viên sẽ nhận được 50 phần trăm mức lương tăng lên trong năm đầu tiên và 25 phần trăm mỗi năm trong hai năm còn lại. Điều này có nghĩa một tăng lương của Rs.9500 / - một tháng sẽ được đưa ra trong năm đầu tiên và Rs. 4750 / - một tháng trong năm thứ hai và thứ ba tương ứng. Xe Hyundai Santafe 2017 chúng tôi hy vọng
https://saigoncar.net/ 

Thứ Bảy, 4 tháng 3, 2017

Fortuner http://toyota-tancang.weebly.com/gia-xe-toyota-fortuner-2016-xuat-hien.html  Prototype tôi được hoàn thành vào giữa năm 1986; ở giai đoạn này, họ đang xem xét cả hai loại thép tấm và nhôm là vật liệu cơ thể tiềm năng. Trong hai tấm thép ít được ưa chuộng, vì nó sẽ làm cho các mục tiêu di động hiệu suất của một chiếc xe tầm trung F1-class khó đạt được hơn. Hơn nữa, để đối phó với trọng lượng gia tăng, một lớn hơn, động cơ nặng hơn sẽ phải được sử dụng, do đó đẩy xe ra bên phải của loại tầm trung. Tấm thép cũng sẽ là một trách nhiệm pháp lý về mục đích của chiếc xe, mà là để phá vỡ từ các hình ảnh thông thường của một xe thể thao như một sự thỏa hiệp thoải mái và an toàn trong vì lợi ích của liệu thống kê slalom cao.

 

 

 

Tất nhiên, nhóm nghiên cứu đang lên kế hoạch để cung cấp các xe với các phụ kiện và thiết bị [của thời kỳ đó] như cửa sổ điện, điều hòa không khí toàn tự động, kiểm soát lực kéo và ABS tiên tiến. Để thực hiện điều này, tuy nhiên, trọng lượng của xe sẽ phải được giảm thiểu. Do đó, nó đã được quyết định rằng các NSX sẽ có thế giới đầu tiên hoàn toàn bằng nhôm, thân monocoque.

 

Không có nhà sản xuất ôtô khác vẫn chưa xây dựng một chiếc xe chủ yếu bằng nhôm, tuy nhiên, mặc dù các tài liệu đã được cung dồi dào. Người ta nói rằng trong số các tài nguyên khoáng sản lượng dự trữ nhôm ước tính là 3 lần so với sắt. Hơn nữa, nhôm có một phần ba trọng lượng riêng của sắt, có khả năng chống ăn mòn, và dễ dàng hơn nhiều để tái chế. Mặc dù có lợi thế mạnh mẽ như vậy, liệu có một số nhược điểm, đặc biệt là chi phí cao và yêu cầu kỹ thuật theo tỷ lệ cao hơn trong đúc và hàn. Nhưng trở ngại lớn nhất của nhóm phát triển là cần phải xây dựng một nhà máy chuyên dụng chỉ đơn giản là để sản xuất nhôm cơ thể của chiếc xe.

 

Dự án đòi hỏi mà nhóm phát triển làm cho các chuyến đi thường xuyên giữa các trung tâm R & D tại Tochigi và Wako. Trong một chuyến đi như vậy, trên tàu Shinkansen , họ nhận ra rằng các tàu cao tốc đã được bản thân làm bằng nhôm. Các kim loại đã tỏ ra rất thích nghi với Shinkansen, trên thực tế, do đó, họ thấy không có lý do tại sao nó không thể được sử dụng cho cơ thể của một xe thể thao. Và mặc dù có thể có vấn đề trên đường đi, họ đã sẵn sàng để đưa vào các thách thức của việc tạo ra một chiếc xe cho thời đại mới.

 

Kobe Steel và cung cấp vật liệu khác xuất hiện hơi lúng túng khi có yêu cầu của nhóm phát triển mà họ hợp tác trong việc tạo ra một thân xe hoàn toàn bằng nhôm. Bởi vì nhôm dễ bị oằn trong dập công việc và rất khó để hàn, sử dụng nó trong những chiếc xe sản xuất hàng loạt được giới hạn trong một loại tương đối nhỏ của các bộ phận. Các nhà cung cấp đã nhầm lẫn bởi quyết định của nhóm nghiên cứu để làm cho toàn bộ cơ thể bằng nhôm, và nghi ngờ về sự nghiêm trọng của những ý định của Honda. Tuy nhiên, các nhân viên cung cấp lời giải thích một cách nghiêm túc của họ để những người hoài nghi, nói rằng họ cần một cơ thể nhôm để xây dựng xe thể thao mới của họ. Nó là loại nhiệt tình trung thực mà cuối cùng đã dẫn các nhà cung cấp để tự hỏi, " tại sao không ?"

 

 

 

 

thân xe bằng nhôm monocoque của NSX - đầu tiên trên thế giới

Vấn đề không tránh khỏi nảy sinh, và với họ đến đau đầu và chậm trễ. Đặc biệt, chế biến ngưỡng cửa bên đã được chứng minh khó khăn, kể từ nhôm, không giống như sắt, không phù hợp với công việc báo chí rút ra sâu sắc. Do đó, một quá trình hình thành mới được đưa ra, theo đó nhôm được nung nóng đến 600 độ, đổ vào khuôn và ép đùn từ chết trong khi nó đã được rút ra. Nhưng hệ thống này tạo ra một khung tổ ong rất cứng siêu mạnh, và kỹ thuật này cuối cùng trở thành sự đảm bảo rằng cơ thể hoàn toàn bằng nhôm của họ sẽ đáp ứng được các điều kiện khắc nghiệt của hiệu suất cao trên con đường mở.

 

Sự chú ý kỹ lưỡng đến từng chi tiết, cùng với rất nhiều nỗ lực khác, sớm đã dẫn đến việc giảm thể trọng 140 kg và gần 200 kg cho toàn bộ xe, so với một tương đương thép thân. Đó là một thành tích khá trong con mắt của các nhà cung cấp nguyên liệu, quá, những người đã ngạc nhiên khi thấy chỉ có bao nhiêu của một chiếc xe có thể được thực hiện với nhôm.

 

Song song với sự phát triển vật chất giữa năm 1986, nhóm phát triển hợp tác với các nhà máy Suzuka trong việc xây dựng một nguyên mẫu nhôm thân CR-X. các bài kiểm tra đã được tiến hành với nguyên mẫu, sau đó kết quả và những vấn đề họ đã xác định được kiểm tra để xác định xem nó sẽ được thực hiện để xây dựng một chiếc xe với một cơ thể nhôm.

 

Tiếp theo, nhóm nghiên cứu cấu trúc khung cơ bản của một cơ thể nhôm cho xe thể thao giữa tàu sử dụng Prototype I. Một số ổ đĩa thử nghiệm và thử nghiệm va chạm đã được thực hiện bằng cách sử dụng nguyên mẫu để có được xác minh kỹ lưỡng bao gồm mọi thứ từ độ cứng với các kỹ thuật sửa chữa. Các kết quả được phản ánh trong Prototype II, được gần gũi hơn với một sản phẩm cuối cùng. Với Prototype II, phụ kiện nội thất, thiết bị, hành khách thoải mái và khả năng thích ứng môi trường được coi là một phần của hình ảnh hiệu suất tổng thể của chiếc xe.



 

Cuối Ayrton Senna cho các kỹ sư NSX phản hồi có giá trị mà đẩy họ để làm cho cơ thể của chiếc xe thậm chí còn cứng hơn

Nhóm nghiên cứu đã dành hẳn một tháng tại Suzuka Circuit nơi họ tổ chức rất nhiều đánh giá sử dụng thử nghiệm xe của họ. Sau đó, trong tháng 2 năm 1989, nhóm nghiên cứu đã có một cơ hội để hỏi cuối Ayrton Senna - người đã đến Nhật Bản để kiểm tra một chiếc xe đua McLaren F1 - lái chiếc xe của họ. Fortuner 2018 https://saigoncar.net/gia-xe-toyota-fortuner/ có khă năng http://toyota-tancang.weebly.com/

Thứ Sáu, 3 tháng 3, 2017

Xe Hyundai Accent 2017 Levante SUV, tại 2016 Geneva Auto Show. Maserati Levante được xây dựng trên nền tảng Ghibli mô-đun và là chiếc SUV đầu tiên của thương hiệu. Nó có thể chứa năm và trông điển hình Maserati nhờ vào ngôn ngữ của nó hung hăng thiết kế, lưới tản nhiệt lớn và mang trên mỗi chắn bùn phía trước. Mặc dù nó là khá dài, nó không giống nhờ quá cồng kềnh với các dòng nhân vật cong và đuôi xe sà.

 



 

Maserati Levante (8)

 

 

 

Maserati Levante (9)

 

Maserati Levante được dựa trên một khung thép và nhôm, mà yêu cầu công ty kết hợp các động thái trên đường của một chiếc sedan với hiệu suất của một off-roader. Maserati sẽ cung cấp hệ thống treo điện tử có điều khiển giảm xóc và không khí suối như là tiêu chuẩn, mà sẽ cung cấp năm cấp độ cao của gầm xe. Chiếc SUV sẽ được cung cấp với động cơ cả xăng và dầu diesel và được phối giống với một 8-tốc độ hộp số tự động cùng với tất cả các bánh lái. Động cơ xăng là động cơ V6 twin-turbo làm 430PS, được xây dựng bởi Ferrari. Công ty này tuyên bố một thời gian 0-100kmph trong 5,2 giây và tốc độ tối đa trên 260kmph. Các động cơ diesel, trong khi đó làm cho 270PS, và điều này sẽ là biến thể xâm nhập vào thị trường Ấn Độ vào tháng Giêng, năm 2017.

 

Maserati Levante (6)

 

Maserati Levante đang được sản xuất tại nhà máy Mirafiori ở Turin và nó sẽ có mặt tại các showroom trên khắp châu Âu vào tháng năm 2016 và ở châu Á vào tháng sáu, năm 2016. Hiện nay, nó được bán với giá 75.900 CHF (khoảng Rs 51,60 lakh) ở Thụy Sĩ. Xe Hyundai Avante 2017 mà kết quả của Saigoncar.net

Thứ Bảy, 25 tháng 2, 2017

Accent 2017 này có vẻ giống như những thứ mà chúng ta sẽ làm gì nếu chúng tôi đã có tất cả tiền trên thế giới. Nếu vì không có gì khác, chỉ để khoe khoang mà chúng tôi sở hữu những đường đua huyền thoại nhất trên thế giới. Nhưng ngay bây giờ, danh dự nằm trong tay của tỷ phú Nga Viktor Kharitonin.

 

Nurburgring 2

Các cuộc biểu tình sẽ bắt đầu cạnh nhau với 3 thứ  MRF Rally Karnataka. Nó sẽ bao gồm tổng cộng sáu viên đạn, trong đó có hai sẽ được tổ chức tại Nashik vào ngày 14 và 15, và hai người kia sẽ được tổ chức tại Pune vào ngày 21 và 22, năm 2016. Trong số các tay đua cạnh tranh, năm cuối cùng của bảng A người chiến thắng, Aravind KP sẽ có mặt, cùng với tay đua đáng kể khác như R Natraj, D Uday Kumar, Phalguna Raghavendra.

 



 

 

Các 'Ring đã được trong một cuộc khủng hoảng tài chính trong một thời gian và đã được rao bán. Trước đó, nó đã được dự kiến phát triển Capricorn Dusseldorf dựa trên sẽ có quyền sở hữu. Nhưng sau khi một số tiền bị mất, Kharitonin đã quản lý để khẳng định chủ quyền. Ông hiện đang sở hữu 99 phần trăm cổ phần của Nurburgring. Giá trị cuối cùng của giao dịch là xấp xỉ ở mức gần 87 triệu đô la hoặc hơn Rs 578 triệu rupee.

Với việc mua, có bây giờ hy vọng rằng ca khúc làm cho nó trở lại vào lịch Formula 1 vào năm 2017. Kharitonin nói rằng cuộc đàm phán với Bernie Ecclestone vẫn đang được tiến hành. Avante 2017 sẽ thúc đẩy Sài Gòn Car tại đây